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威斯尼斯人·60555ღ✿◈。威斯尼斯人60555ღ✿◈。石化工业ღ✿◈,作为全球开年的第一个重磅展会也是受瞩目的展会之一ღ✿◈,CES在过去10年以来已经演变成一个汽车电子展(Car Electronics Show)ღ✿◈,好多车企甚至是抛弃了一般晚于CES一周的底特律车展ღ✿◈,直奔赌城ღ✿◈。这就如当下全球汽车产业的聚变ღ✿◈。
CES是整个北美最大的专业展览会澳门尼威斯人网站8311ღ✿◈。今年ღ✿◈,约有4500家公司包括包括来自50多个国家的1200多家创业公司参展ღ✿◈,超过6,500名记者ღ✿◈,多达250场论坛ღ✿◈、1100名演讲人ღ✿◈,预计将迎来约18万名观众到访ღ✿◈。
今年的热点线Gღ✿◈、人工智能ღ✿◈、还原能力ღ✿◈、V2V/V2I/V2Xღ✿◈、自动驾驶ღ✿◈、可乘无人机ღ✿◈、增强/虚拟/混合现实ღ✿◈、智慧城市ღ✿◈、智能家居澳门尼威斯人网站8311ღ✿◈、机器人技术ღ✿◈、机器/深度学习ღ✿◈、体育技术ღ✿◈、3D打印等等ღ✿◈。
拉斯维加斯会展中心(LVCC)北厅已经成为了各大汽车主机厂ღ✿◈,零部件供应商和科技公司的聚集地ღ✿◈,成为了CES展中的汽车展ღ✿◈。
CES的组委会甚至把CES 2019称为“A Turbocharged Detroit”直翻意思就是“打了鸡血的底特律”ღ✿◈,好好把底特律车展给黑了一把ღ✿◈。
其实早在2007年就有车企的身影开始在CES上出现ღ✿◈,没记错的话那年应该是福特第一次代表车企参展ღ✿◈,剩下的ღ✿◈,当然就是历史了ღ✿◈。对于汽车行业的朋友来说ღ✿◈,CES其实就是一个车展ღ✿◈,这在最近几年行业“四化”的进程中越来越明显ღ✿◈。也有人形容CES是美国的西部底特律车展ღ✿◈。这是一年中汽车行业最疯狂的一个时间段ღ✿◈。是相关公司争先恐后发布新品新技术新服务与竞合伙伴宣布结盟的时间段ღ✿◈。
1月6日媒体日第一天ღ✿◈,已有拜腾ღ✿◈、采埃孚ღ✿◈、英伟达ღ✿◈、舍弗勒等汽车相关公司和科技公司举行了独立活动或官方发布会发布最新产品和服务ღ✿◈。1月7日ღ✿◈,即将迎来疯狂的一天ღ✿◈。这天还有更多相关公司举办发布会ღ✿◈,包括LG电子ღ✿◈、博世ღ✿◈、佛吉亚ღ✿◈、大陆ღ✿◈、采埃孚ღ✿◈、法雷奥ღ✿◈、丰田现代汽车ღ✿◈、高通ღ✿◈、英特尔等ღ✿◈。
2019年度的汽车黑科技大片儿已经上演ღ✿◈,以下是50家相关公司的盘点ღ✿◈,我们把他们分为传统主机厂ღ✿◈、造车新势力ღ✿◈、Tier-1供应商ღ✿◈、Tier-2及以上供应商ღ✿◈,IT公司ღ✿◈、激光雷达公司ღ✿◈,以及创业公司七大类ღ✿◈。不少中国相关公司也再次亮相或首次参展CESღ✿◈。最新信息截止于当地时间1月6日晚ღ✿◈。
这已经是奥迪自2011年以来连续第九次参展CESღ✿◈。这次奥迪将把车内空间打造成“游乐园”ღ✿◈,带来全方位的顶级感官享受ღ✿◈。作为未来车载娱乐系统的缩影ღ✿◈,奥迪将向观众呈现全新的旅途娱乐形式以及在豪华车舱内提供别具一格的观影体验ღ✿◈。
奥迪未来的车型互联性将进一步增强ღ✿◈,为打造娱乐空间提供了先决条件ღ✿◈。得益于自动驾驶技术的快速发展ღ✿◈,未来ღ✿◈,驾乘人员将通过全新一代的车载娱乐设施ღ✿◈,让车内时光更加“自由”ღ✿◈,使驾驶旅途同样精彩ღ✿◈。
另一项技术是“奥迪沉浸式车载娱乐”(Audi Immersive In-Car Entertainment)ღ✿◈,在车辆静止情况下可提供娱乐功能ღ✿◈,乘客可观赏好莱坞大片ღ✿◈,也可享受流媒体服务ღ✿◈。这就是下一代驾乘式影院ღ✿◈。
宝马集团(BMW Group)将以各种不同方式展示未来驾驶乐趣以及数字连接的潜力ღ✿◈。参观者将有机会体验虚拟驾驶Vision iNEXT车型ღ✿◈,该车配备了宝马智能个人助理(Intelligent Personal Assistant)ღ✿◈。通过虚拟驾驶ღ✿◈,宝马重点展示其在设计ღ✿◈、自动驾驶ღ✿◈、网联性ღ✿◈、电气化以及服务(D+ACES)领域的创新能力ღ✿◈,上述领域也是宝马集团企业战略NUMBER ONE NEXT中未来活动的关键领域ღ✿◈。
Vision iNEXT配备了成熟的混合现实技术ღ✿◈,首次展示虚拟和沉浸式驾驶体验ღ✿◈,表现Vision iNEXT车型的自动驾驶ღ✿◈、无排放以及完全联网ღ✿◈。在开始虚拟驾驶之前ღ✿◈,宝马智能个人助理会建议当天行程ღ✿◈,并完美规划行程活动ღ✿◈。借助虚拟现实护目镜和特别设计的空间概念ღ✿◈,参观者可将自己完全沉浸在虚拟世界中ღ✿◈:一开始ღ✿◈,参观者自己驾驶宝马Vision iNEXTღ✿◈,但车辆很快会接管驾驶功能ღ✿◈。在自动驾驶“轻松”(Ease)模式下ღ✿◈,驾驶员与宝马智能个人助理互动ღ✿◈,为驾驶员提供建议并控制各种数字服务ღ✿◈,如视频会议ღ✿◈、购物ღ✿◈、智能家居等ღ✿◈。
宝马Vision iNEXT车型凭借在高度自动驾驶ღ✿◈、智能网联和创新显示控制概念方面的突破性技术ღ✿◈,展示了利用驾驶时间的全新方式ღ✿◈。参观者可以探索“害羞技术”(Shy Tech)的基本设计原理ღ✿◈,该技术是一种离散集成技术ღ✿◈,只在需要时才能看到ღ✿◈。宝马Vision iNEXT车型内部设计为可提高生活质量的移动环境ღ✿◈。
戴姆勒这次是把自己的看家本领全部带来了ღ✿◈,不仅有新CLA的全球首发ღ✿◈,还有曾在去年IAA汉诺威商用车展亮相的Vision URBANETIC概念车以及去年9月在瑞典全球首发的EQC在北美进行首次亮相ღ✿◈,另外还有重卡自动驾驶战略的最新发布ღ✿◈。
第二代CLA作为梅赛德斯-奔驰全面换装MFA2新平台继A级ღ✿◈、A级轿车与B级之后ღ✿◈,第4款新生代紧凑型车NGCC作品ღ✿◈,不仅将在尺寸上有所突破ღ✿◈,更会植入梅赛德斯奔驰新一代的MBUX多媒体信息整合系统ღ✿◈,以两组液晶屏幕组成ღ✿◈,分别担任仪表板与多媒体信息整合系统ღ✿◈。
Vision URBANETIC是戴姆勒对未来运输模式/物流业模式的蓝图设想ღ✿◈,将基于自动驾驶ღ✿◈、AI智能ღ✿◈、车联网以及纯电驱动等技术上针对不同场景使用需求做出应变ღ✿◈。
一汽红旗首次参加CES将带来基于红旗技术品牌R.Flag“阩旗计划”开发而来的“旗境”智能舱等一系列技术产品ღ✿◈,主要展示其对未来智能生态及人机交互领域的规划与构想ღ✿◈。“旗境”智能舱以人体感官的五觉(视觉ღ✿◈、听觉ღ✿◈、嗅觉ღ✿◈、触觉ღ✿◈、知觉)为切入点ღ✿◈,以相应的技术为体验者带来多维式的出行体验ღ✿◈。
红旗的R.Flag“阩旗计划”是红旗品牌发布的技术品牌ღ✿◈,“阩旗”与“升起红旗”谐音ღ✿◈,阐述了红旗品牌在未来的技术发展规划ღ✿◈。而R.Flag“阩旗”计划作为“旗境”智能舱的设计核心理念ღ✿◈,是希望以“体验化ღ✿◈、电动化ღ✿◈、智能网联化ღ✿◈、共享化”为发展方向ღ✿◈,为红旗打造面向未来的绿色智能汽车技术平台ღ✿◈。
正在亚利桑那州进行无人驾驶网约车服务试点配备Waymo自动驾驶系统的克莱斯勒大捷龙插混版(Chrysler Pacifica Hybrid)将首次亮相CESღ✿◈。
克莱斯勒大捷龙插混版配备同级独有的创新型插混动力系统以及通过Uconnect 8.4寸触屏系统显示的可以给用户提供有价值信息以及充电计划的Hybrid Electric Pagesღ✿◈。
克莱斯勒曾与2003年推出自己的可免费OTA的Uconnect车联网系统ღ✿◈,主要提供各种通讯ღ✿◈、导航ღ✿◈、娱乐以及互联服务ღ✿◈。
本田将展出其自动驾驶作业车辆(Autonomous Work Vehicle)的原型车ღ✿◈,更像是自动驾驶ATV的它旨在被用于危险性较大的或人类难以企及的区域ღ✿◈。
本田还将展示与WiTricity公司合作研发了双向无线G)能源管理系统ღ✿◈。该系统可减少二氧化碳排放ღ✿◈、平衡电网电力并且为电动汽车车主和电力公司节省成本ღ✿◈,将在2019年消费电子展(CES)上首次亮相ღ✿◈。WiTricity公司是远距离电力无线传输行业先锋ღ✿◈。
本田的V2G解决方案利用WiTricity的DRIVE 11无线充电平台ღ✿◈,在汽车和电网之间创造了无缝高效的双向能量流ღ✿◈。凭借DRIVE 11和本田的V2G技术ღ✿◈,汽车可以停在无线充电地垫上ღ✿◈,电力就可从电网流向汽车为电池充电ღ✿◈,或者电力可从汽车流向电网以满足高峰时段的用电需求ღ✿◈。本田的电动汽车车主可参与该V2G计划ღ✿◈,并且可从电力运营商处获得补贴ღ✿◈,电力运营商将利用车辆的电力ღ✿◈,以减少燃烧天然气和柴油并满足高峰用电时段的需求ღ✿◈。
另外ღ✿◈,本田也将展示其运用V2X互联科技所开发的Safe Swarm主动安全概念ღ✿◈,提高行车的流畅度和效率ღ✿◈。
现代汽车又“不务正业”了ღ✿◈,这次带来了另类的概念车ღ✿◈:现代Elevate行走车ღ✿◈,并号称这属于一个全新的车型种类ღ✿◈:Ultimate Mobility Vehicle(至尊出行汽车)ღ✿◈。
UMV的亮点在于它配备了四条带有轮子的机器腿ღ✿◈,可以开ღ✿◈,也可以行走或攀爬各种复杂路况的车ღ✿◈。UMV结合了机器的力量以及电动车技术可以让人类去之前不可想象的地方ღ✿◈。UMV概念车将在现代汽车的新闻发布会上首发亮相并进行现场演示ღ✿◈。
UMV的研发来自于现代汽车位于硅谷的CRADLE研发机构ღ✿◈,全名叫做Center for Robotic-Augmented Design in Living Experiences(生活经验机器人增强设计中心)ღ✿◈,前身是现代汽车风投ღ✿◈,于2017年11月份正式成立ღ✿◈,主要聚焦在五个领域的投资ღ✿◈:机器及智能系统ღ✿◈、环保科技ღ✿◈、出行服务ღ✿◈、材料及制造技术和新型概念车ღ✿◈。
日产汽车将展示其未来出行愿景-通过将现实与虚拟世界的融合ღ✿◈,日产汽车的未来技术将帮助驾驶员看到“无形世界”ღ✿◈,令驾乘者体验到无与伦比的车联网技术带来的魅力ღ✿◈。
“无形可视化(Invisible-to-Visibleღ✿◈,I2V)” 技术体现了“日产智行(Nissan Intelligent Mobility)”的愿景ღ✿◈,旨在展示日产汽车改变汽车驾驶ღ✿◈、驱动以及与社会融合的方式ღ✿◈。在本届展会期间ღ✿◈,日产汽车将通过互动三维沉浸式体验设备向观众展示未来驾驶ღ✿◈。
“无形可视化(Invisible-to-Visibleღ✿◈,I2V)” 技术通过将车辆外部传感器信息与来自云端的车辆内部信息相结合ღ✿◈,辅助驾驶者操纵车辆ღ✿◈。该项技术不仅可以追踪车辆的周围环境ღ✿◈,还可以提前预知未来状况ღ✿◈,甚至显示周边建筑物后方或转弯处的情况ღ✿◈。为了使驾驶过程变得更加有趣ღ✿◈,整个指引过程将通过在车辆内投影的虚拟人物与驾驶者进行互动ღ✿◈、拟人化的交流ღ✿◈。通过利用虚拟技术ღ✿◈,“无形可视化(Invisible-to-Visibleღ✿◈,I2V)” 技术让车辆的服务和沟通突破无限可能ღ✿◈,令驾驶变得更方便ღ✿◈,更舒服ღ✿◈,更有趣ღ✿◈。
参观者可以在日产汽车展台一睹“无形可视化(Invisible-to-Visibleღ✿◈,I2V)” 技术的风采ღ✿◈。体验者只需通过佩戴拥有增强现实技术的目镜ღ✿◈,进入到搭载了三维界面和显示器的驾驶舱内ღ✿◈,便能体验“无形可视化(Invisible-to-Visibleღ✿◈,I2V)” 技术的强大魅力ღ✿◈。在体验期间ღ✿◈,体验者可以参与到多种场景的互动ღ✿◈,如参观城市ღ✿◈、在拥挤的商场停车场获得引导和帮助ღ✿◈、在雨天时看到车内阳光灿烂的景象ღ✿◈、通过专业驾驶员以提高驾驶技能ღ✿◈、透视建筑物和拐角的可视能力ღ✿◈。
未来自动驾驶将成为常态ღ✿◈,如何改善人类的移动出行体验?起亚与麻省理工学院媒体实验室情绪计算研究小组联合研究ღ✿◈,开发出业内首创的“实时情绪自适应驾驶系统(Real-time Emotion Adaptive Driving, 简称R.E.A.D.)”ღ✿◈。该系统通过无声的“情感感受”ღ✿◈,实现驾驶员与车辆的持续交流ღ✿◈,从而为驾驶员提供一个实时优化的ღ✿◈、实时以人类感知为本的空间ღ✿◈,创造了一个互动式未来车内空间ღ✿◈。
丰田旗下的丰田研究院TRI打造的第四代自动驾驶平台TRI-P4以及自动驾驶测试车将在1月7日下午1点举办的发布会上正式亮相ღ✿◈。TRI首席执行官Gill Pratt将带来Guardian自动驾驶平台技术的最新进展ღ✿◈。将热成像仪ღ✿◈、高清摄像头ღ✿◈、多种形式激光雷达传感器集成在车顶的设计单元内ღ✿◈,看起来更美观ღ✿◈。
继去年1月7日在美国拉斯维加斯国际消费电子展(CES 2018)进行首款量产车M-Byte的概念版全球首发之后ღ✿◈,拜腾于2019年1月再度登陆赌城参加CES 2019ღ✿◈,并在1月6日的发布会上正式公布首款量产车的最新信息ღ✿◈,包括全新的环抱式中控台和更多智能交互技术滑复栗ღ✿◈。
在量产车型上ღ✿◈,拜腾将保留此前概念车上最引人注目的创新技术ღ✿◈,包括全球首创的49英寸共享全面屏和位于方向盘上的驾驶员触控屏ღ✿◈。同时ღ✿◈,量产版的内饰设计将进一步优化ღ✿◈,彰显豪华感和科技感ღ✿◈。其中滑复栗ღ✿◈,中控台采用了全新的环抱式造型ღ✿◈,通过优雅的曲线和丰富的层次设计完美整合了智能传感器和传统物理按键ღ✿◈。
根据计划ღ✿◈,拜腾首款高端智能电动SUV目标将于2019年底正式量产ღ✿◈。目前ღ✿◈,拜腾正在南京建设符合工业4.0标准的智能制造基地ღ✿◈,工厂主体已经基本完成封顶ღ✿◈,正在陆续进驻设备ღ✿◈。整车测试工作也已经全面开展ღ✿◈,已试制完成的近百台样车正陆续投入一系列测试项目当中ღ✿◈。
M-Byte量产版将于今年6月在上海举行的2019 CES亚洲展前期进行全球首发ღ✿◈,年底投产ღ✿◈,明年下半年进入欧美市场ღ✿◈。
万向集团旗下成立于2014年ღ✿◈、总部位于南加州的Karma Automotive 将在合作伙伴黑莓的展台展示双电机驱动豪华电动车Revero以及双方基于QNX技术的网络安全方面的合作ღ✿◈。这也是Karma Automotive 首次参加CESღ✿◈。双方还将预示跟多可能搭载在未来车型的基于QNX的网络安全和管理系统ღ✿◈。
黑莓QNX技术已经搭载在全球包括Revero在内的1200万辆汽车ღ✿◈。黑莓QNX主要驱动Revero的车载娱乐和数字化仪表台ღ✿◈。基于QNX强大的力量ღ✿◈,Karma正在FOTA方面以及通过黑莓Certicom来完成网络安全的管理ღ✿◈,Karma也利用QNX Acoustics和其他黑莓技术在主动降噪和回音消除方面进行优化ღ✿◈。
威马汽车此次并不参展ღ✿◈,但会与百度Apollo正式在自动驾驶领域宣布达成战略合作ღ✿◈。当地时间1月8日上午11:30-12:00ღ✿◈,双方的战略合作发布大会将在百度展台正式举行ღ✿◈。
爱信集团将带来i-mobility TYPE-C自动驾驶私家车和i-mobility TYPE-C自动驾驶共享豪华车概念来展示其在出行方面的远景以及相关赋能技术ღ✿◈。
参观者也可以近距离体验能满足不同客户需求以及多元化出行社会带来的驾驶环境所需要的技术和服务ღ✿◈。爱信集团还将展示基于导航技术的Distribution Support系统以及执行器信息系统ღ✿◈、智能风险系统ღ✿◈。
安波福以及前身德尔福对拉斯维加斯并不陌生ღ✿◈,过去几年一直有它的身影在ღ✿◈,包括横跨美国的自动驾驶ღ✿◈、V2E展示以及和网约车平台Lyft在当地进行的合作ღ✿◈。安波福在拉斯维加斯的技术中心上个月刚刚开业ღ✿◈,足以反映这家公司对当地运营的重视ღ✿◈。
安波福拉斯维加斯技术中心致力于自动驾驶车队运营管理ღ✿◈、研究滑复栗ღ✿◈、开发ღ✿◈、数据管理ღ✿◈、以及技术展示等ღ✿◈。该中心的成立标志着安波福的自动驾驶盈利性商业化开发项目实力的进一步拓展ღ✿◈。
安波福在拉斯维加斯的自动驾驶网约车的服务范围已覆盖克拉克郡及拉斯维加斯市内的1600多个站点ღ✿◈,包括车水马龙的娱乐场所ღ✿◈、拉斯维加斯会展中心及市政厅周边站点ღ✿◈。目前ღ✿◈,安波福正在继续开发其自动驾驶汽车的覆盖范围ღ✿◈,以增加更多的服务站点ღ✿◈,覆盖更广泛的区域ღ✿◈,服务更广大的客户ღ✿◈,并探索更多种的应用模式ღ✿◈。
截至目前ღ✿◈,安波福的自动驾驶网约车项目已提供了25000多次乘客付费的自动驾驶出行服务ღ✿◈,且保持着近乎完美的4.95分(满分5分)的乘客平均评分ღ✿◈。
安波福CTO Glen De Vos在近期的一篇博客中表示ღ✿◈,无人驾驶将在2021/2022年大规模进入商业化ღ✿◈。公司已经在使用一些L4级自动驾驶系统的技术并把他们应用到即将到来L3自动驾驶系统ღ✿◈。
博世此次最大的亮点是带来了一体化服务无人驾驶电动巴士概念车的全球首秀ღ✿◈,展现全新出行模式ღ✿◈。这也意味着博世也加入Robotaxi“大战”ღ✿◈。此前已有大陆的CuBEღ✿◈,采埃孚的e.Go Moverღ✿◈、大众的SEDRICღ✿◈、NAVYAღ✿◈、等ღ✿◈。
这类交通出行方式将很快在全球各大主要城市的街头出现ღ✿◈。无人驾驶的电动巴士悄无声息地ღ✿◈,与周边环境设施无缝互联ღ✿◈。博世将为巴士提供必要的软硬件产品和全新数字化服务ღ✿◈,使得用户实现预订车辆ღ✿◈、支付车费和共享出行等ღ✿◈。
1. 车载互联控制单元ღ✿◈;2. 数字化后视镜摄像头系统ღ✿◈;3. 智能无钥匙ღ✿◈;4. 摩托车驾驶员辅助系统ღ✿◈;5. eScooter互联解决方案ღ✿◈;6. 机械设备和家用电器的能效改造方案ღ✿◈:
博世将通过一辆奥迪A3e-tron车展示其便捷充电服务ღ✿◈,以帮助减轻电动车驾驶的负担ღ✿◈。这款一体化充电和导航解决方案使人们日常电动车驾驶更加便利ღ✿◈。
驾驶途中安全使用手机ღ✿◈:mySPIN智能手机一体化解决方案能帮助车主在驾驶过程中安全使用手机ღ✿◈。
云服务有助于拯救生命ღ✿◈:博世开发了基于云的解决方案ღ✿◈,能在车主发生错误操作的十秒内向驾驶员和所有受影响的道路使用者发出警告ღ✿◈。
提高电子地平线精准度ღ✿◈:目前的电子地平线能提供有关道路倾斜度和弯曲度的数据ღ✿◈,以完善导航数据ღ✿◈。由于能使汽车提前作出规划ღ✿◈,电子地平线改善了行车的安全性和便捷性ღ✿◈。博世同时也在开发新一代电子地平线ღ✿◈,以进一步提升精确度和时效性ღ✿◈。
让汽车靠“直觉”自动驾驶ღ✿◈:基于合作伙伴Foreca提供的天气数据ღ✿◈,博世的路况预测服务能帮助自动驾驶汽车判断行车过程中的路况变化ღ✿◈。随着越来越多的车辆实现互联ღ✿◈,车辆数据将拓展路况预测服务ღ✿◈,从而增加自动驾驶功能的安全性ღ✿◈、有效性和便捷性ღ✿◈。
城市中的自动驾驶ღ✿◈:加利福尼亚硅谷的圣何塞将成为博世和戴姆勒携手提供自动驾驶共享出行服务的试点城市ღ✿◈。博世和戴姆勒计划使用梅赛德斯奔驰S级自动驾驶汽车为指定客户提供基于应用软件的服务ღ✿◈。博世和戴姆勒同时也在共同开发城市环境中的高度自动驾驶(SAE-第4级)及完全自动驾驶(SAE-第5级)汽车ღ✿◈,并计划在下一个十年初投入生产ღ✿◈。
互联汽车一体化安防解决方案ღ✿◈:博世子公司ESCRYPT展出CycurACCESSღ✿◈,一款应用于汽车无钥匙进入系统的安防解决方案ღ✿◈。该方案采用先进的加密技术ღ✿◈,可确保数字密钥的安全性ღ✿◈。此外ღ✿◈,ESCRYPT还将推出无线软件刷写ღ✿◈,通过高效的密钥和证书管理功能ღ✿◈,确保在汽车电子控制单元和汽车制造商IT系统之间实现端到端加密ღ✿◈。
随着越来越多的城市接近人口临界点ღ✿◈,数字化将引领城市向新的出行生态系统转变ღ✿◈。大陆集团将围绕“出行服务 - 自由生活”的主题ღ✿◈,展示其针对未来城市推出的出行解决方案和关键技术ღ✿◈。
大陆集团将展示促进出行智能化ღ✿◈、缓解交通拥堵ღ✿◈、减少事故和污染的解决方案ღ✿◈,以应对城市出行中最关键的挑战ღ✿◈:
• 揭晓面向智慧城市推出的多种产品组合ღ✿◈,包括城市车队管理技术ღ✿◈、城市驾乘体验平台(CuBE)ღ✿◈、智能路灯技术和智能可穿戴设备ღ✿◈;
采埃孚一口气发布了多项新技术ღ✿◈,包含新一代车用超级计算机ProAI RoboThink控制器ღ✿◈、自动驾驶汽车共享服务—机器人出租车原型ღ✿◈、强大的传感器产品系列以及适合跨行业的基于云平台的物联网技术ღ✿◈。
上任一年的采埃孚CEO施艾德(Wolf-Henning Scheider)在1月6日举办的媒体活动上宣布未来5年采埃孚将在自动化和电动化方面投入120亿欧元ღ✿◈,并认为2019/2020年L2/L3级别自动驾驶商业化将上量ღ✿◈。
舍弗勒主要通过三款概念车展示未来城市针对人员运输及货物运输个性化ღ✿◈、零排放ღ✿◈、自动化及互联的交通ღ✿◈。
创新城市车辆概念Schaeffler Moverღ✿◈:在这款概念车上ღ✿◈,舍弗勒将驱动和底盘零部件整合成为一个紧凑的系统ღ✿◈,称之为“舍弗勒智能转向驱动模块”ღ✿◈。通过90°的转向系统ღ✿◈,Schaeffler Mover可在狭小空间内实现极佳的操控性ღ✿◈,来自Schaeffler Paravan公司领先的“Space Drive”线控技术取代了机械控制系统ღ✿◈,为实现自动驾驶提供了基础ღ✿◈。此外ღ✿◈,Schaeffler Mover的互联性还可以实现“按需用车”功能ღ✿◈,为城市内公共交通系统提供了很好的补充ღ✿◈。
该车采用了专门设计的动态操控系统ღ✿◈,可以对每一个转向驱动模块进行独立控制ღ✿◈,还可以实现驾驶动态控制(ESP)ღ✿◈、车轮间的矢量扭矩分配ღ✿◈、全轮转向ღ✿◈、实现侧向移动ღ✿◈,而且不会让乘客对侧向力有任何感觉ღ✿◈,这对习惯在车上阅读的乘客来说是一个非常好的体验ღ✿◈。
不仅如此ღ✿◈,Schaeffler Mover车身还可针对不同的应用有不同的变型ღ✿◈,并可快速与底盘结合和分离ღ✿◈,底盘平台包含了实现驾驶的所有技术ღ✿◈,自动驾驶所需的一些传感器则被整合到车身中ღ✿◈。
此次佛吉亚将携颠覆性的创新技术参展CESღ✿◈,致力于打造安全ღ✿◈、舒适ღ✿◈、个性化的驾乘体验ღ✿◈。此外ღ✿◈,佛吉亚还将展示零排放出行愿景下的最新解决方案ღ✿◈。其中ღ✿◈,将展示的重点技术包括ღ✿◈:
整体集成的未来座舱ღ✿◈:一辆量产展示车ღ✿◈,全面展现佛吉亚如何凭借座舱智能化技术和内饰整体设计ღ✿◈,打造更个性化ღ✿◈、多功能ღ✿◈、互联化的用户体验ღ✿◈。
座舱智能化平台ღ✿◈:一套由佛吉亚与埃森哲共同开发的ღ✿◈,整合了摄像头ღ✿◈、传感器和人工智能的电子系统滑复栗ღ✿◈。凭借该系统能够实现对所有舱内功能的操控ღ✿◈,实现驾乘者与车辆之间的交互ღ✿◈。
创新的多样化座椅骨架结构ღ✿◈:佛吉亚与采埃孚共同研发的一套全新座椅骨架ღ✿◈,依托智能动力学技术ღ✿◈,为自动驾驶汽车前后排座椅的所有位置提供安全保障ღ✿◈,同时提升驾乘者的舒适度ღ✿◈。
先进的个性化热舒适系统ღ✿◈:佛吉亚与马勒共同研发了智能ღ✿◈、高效的座舱热管理和舱内空气质量解决方案ღ✿◈,满足驾乘者对热舒适度的个性化需求ღ✿◈。
零排放出行解决方案ღ✿◈:为应对空气质量的挑战ღ✿◈,佛吉亚开发的先进燃料电池和动力电池系统ღ✿◈,可适用于轻型车与商用车ღ✿◈。
公司将在当地时间1月7日上午10点在曼德勒海湾酒店(Mandalay Bay Hotel)举行新闻发布会ღ✿◈。届时ღ✿◈,集团首席执行官柯瑞达先生将亲临现场分享最新技术亮点ღ✿◈。
现代摩比斯(Hyundai Mobis)将推出一款概念车内饰ღ✿◈,该车引入了几项新技术ღ✿◈,重点关注驾驶员的便利性和自动驾驶ღ✿◈。
一个是基于虚拟触摸技术的挡风玻璃显示技术(WDT)ღ✿◈,在手动驾驶和自动驾驶不同模式下会呈现出不同的模式供乘客体验数字娱乐ღ✿◈。另一个是基于人工智能平台的“情绪识别”系统ღ✿◈,该平台对驾驶员的情绪进行分类ღ✿◈,并改变车内照明以适应他们的情绪ღ✿◈。
自动驾驶ღ✿◈:激光雷达技术ღ✿◈,以及模块化ღ✿◈、可扩展应用于全系列的车辆架构和各级别的自动驾驶状态的技术系统ღ✿◈。麦格纳与Lyft合作研发的自动驾驶车辆已经在进行公开道路测试
自动驾驶状态下的全新座舱配置ღ✿◈,根据用户需求重构汽车座椅ღ✿◈,帮助其最大化利用座舱空间ღ✿◈。共三种模式ღ✿◈:
2. 长途旅行ღ✿◈:提供头枕支持ღ✿◈、多点振动/按摩ღ✿◈、座椅方向调节ღ✿◈、个性化音效系统等功能ღ✿◈,提供更舒适的座舱体验ღ✿◈;
3. 基于自动驾驶的出行共享ღ✿◈:提供独立加宽座椅ღ✿◈、个性化音效系统和障碍物检测ღ✿◈,打造可以舒适的车内共享空间ღ✿◈;
参观者可以亲自体验乘车人自动认证ღ✿◈、应对各种驾驶场景的功能拓展ღ✿◈、根据车辆管理权限进行自动货物派送等未来移动社会的先进服务ღ✿◈。
驾驶员状态监视器ღ✿◈、商用车运行管理通信设备等车载技术也将盛装亮相ღ✿◈,为未来驾驶出行或物流管理提供支持ღ✿◈。
近年来ღ✿◈,电装斥资与众多拥有先进技术的初创公司联手ღ✿◈,在车联网ღ✿◈、传感ღ✿◈、半导体等技术领域开展深度合作ღ✿◈,不断取得突破创新ღ✿◈。此次CES展上ღ✿◈,电装将协同这些合作伙伴们ღ✿◈,对这些技术进行展示ღ✿◈。
今后ღ✿◈,电装也将以长年的研发经验与技术积累为基点ღ✿◈,不断与各相关方深入合作ღ✿◈,努力研发出先进的技术ღ✿◈,让未来安全ღ✿◈、便捷的移动出行早日成为现实ღ✿◈。
盖瑞特将演示一套端到端(包含车载和后台)的完整方案ღ✿◈,车载网络入侵检测系统(IDS)与入侵检测和保护系统(IDPS)相结合如何能够阻止已知的攻击ღ✿◈,以防止对车辆及乘员造成损害ღ✿◈,并向非车载安全运营中心(SOC)报告所检测到的任何车载异常情况ღ✿◈,包括因新的攻击或因系统缺陷所引起的异常情况ღ✿◈。
在上述两种情况下ღ✿◈,OEM制造商或车队管理者都将获得必要的信息ღ✿◈,确保能够以积极主动的方式采取行动ღ✿◈,及时修复网络漏洞或系统缺陷ღ✿◈。通过盖瑞特的解决方案ღ✿◈,OEM制造商和车队管理者可以提升车队运营的安全性ღ✿◈,避免遭受意外故障或大规模攻击而带来的巨大成本ღ✿◈。
首次亮相的丰田纺织株式会社将展示颠覆在交通工具中的时间以及生活模式ღ✿◈、提升移动空间的舒适价值的提案ღ✿◈、以及相关关键技术ღ✿◈。
该模型是设计用于L4级自动驾驶技术的车辆ღ✿◈,能够为每一位乘客提供具有针对性的舒适体验ღ✿◈。通过内饰以及座椅检测乘客的生物体征信息滑复栗ღ✿◈,从而对乘客身体及情感状态进行推测和判断ღ✿◈,并根据实际状况通过音乐ღ✿◈、光线等对人体五官感受进行刺激和影响澳门尼威斯人网站8311ღ✿◈,创造舒适ღ✿◈、安全的驾乘体验ღ✿◈。
该模型是设计用于L5级自动驾驶技术的车辆ღ✿◈。通过提供商务ღ✿◈、娱乐等多种用途的服务场景ღ✿◈,灵活运用移动空间ღ✿◈,座椅布局可以随心所欲进行调整ღ✿◈,实现不同场景下所需的功能ღ✿◈。根据驾乘人员的行为及需求对五感进行刺激和影响ღ✿◈,从而提高不同服务场景的价值属性ღ✿◈。
镜泰将携全新汽车互联ღ✿◈、生物识别技术及数字化可视科技全新亮相ღ✿◈,尽展镜泰尖端技术及领先理念ღ✿◈。备受客户关注的多项原型技术将集成在车辆予以展示ღ✿◈。当地时间1月 9日上午10点公司还将特为中国媒体安排展示和体验活动ღ✿◈,一起体验静泰科技 的卓越品质与非凡魅力滑复栗ღ✿◈。
Smart Cornerღ✿◈:作为2019 CES车辆智能和自动驾驶技术类别创新奖获得者ღ✿◈,Smart Corner将自动传感器集成于前照灯和尾灯ღ✿◈,在保持造型美观ღ✿◈、照明性能的同时为OEM提供自动驾驶所需的功能ღ✿◈。首先ღ✿◈,Smart Corner可以容纳OEM选择安装的任何传感器设备ღ✿◈,包括雷达ღ✿◈、LiDARღ✿◈、摄像头ღ✿◈、超声传感器以及自适应远光系统(ADB)和数字光处理(DLP)等先进LED照明功能ღ✿◈。其次ღ✿◈,Smart Corner可提供车辆周围360度全景视图ღ✿◈。同时ღ✿◈,由于传感器集成在现有的前照灯和尾灯中ღ✿◈,OEM可从完全校准的ღ✿◈、即插即用的解决方案中获益ღ✿◈,与其它替代产品相比ღ✿◈,简化了生产流程ღ✿◈,成本更低ღ✿◈,重量更轻ღ✿◈。
无缝集成的车联网技术ღ✿◈:受到Smart Corner模块化设计的启发澳门尼威斯人网站8311ღ✿◈,马瑞利还将在测试车上展示无缝集成的联网功能ღ✿◈。涉及的技术包括嵌入前格栅和后方的有源矩阵有机发光二极管(AMOLED)显示器ღ✿◈,用于沟通意图ღ✿◈、自动发送信号ღ✿◈、与虚拟助手进行交互ღ✿◈、声音警报和使用V2X通知位置等ღ✿◈。
驾驶员监控和感知技术ღ✿◈:参观者可看到马瑞利如何集成摄像头ღ✿◈、传感器和感知软件ღ✿◈,以提供驾驶员监控功能ღ✿◈。马瑞利解决方案的关键特性是几乎不需要计算能力ღ✿◈,而且无需复杂硬件即可工作ღ✿◈。一旦确定了用户的状态和情感ღ✿◈,具有人机界面的数字接口将动态适应汽车环境ღ✿◈。
全面的人机界面ღ✿◈:马瑞利将无缝集成多个显示器ღ✿◈、控件和反馈设备ღ✿◈,提供驾驶员所需信息ღ✿◈。最新显示技术可以增强感知ღ✿◈、深度和现实感ღ✿◈,而无需占用宝贵的仪表板空间ღ✿◈。
采用DLP系统的130万像素量产头灯ღ✿◈:凭借百年来在先进照明解决方案上的创新ღ✿◈,马瑞利率先推出全球首款采用DLP系统的130万像素量产头灯ღ✿◈。DLP系统可创造理想的照明条件ღ✿◈,并将图像投射到道路上ღ✿◈,与驾驶员和行人进行通信ღ✿◈。
先进的照明解决方案ღ✿◈:参观者还可以看到马瑞利的各种ADB模块ღ✿◈,此类模块可扩展视野ღ✿◈,以实现更安全ღ✿◈、更舒适的驾驶ღ✿◈。配备了ADB的头灯几乎100%的时间都可在远光模式下工作ღ✿◈,以提供最大的光输出ღ✿◈。马瑞利的最新一代激光头灯结合激光和LED光源ღ✿◈,远光覆盖范围超600米ღ✿◈。
伟世通将带来全面数字化ღ✿◈、电动化ღ✿◈、自动化的未来座舱体验ღ✿◈,其中L3级自动驾驶应用体验滑复栗ღ✿◈,将有全新的看点ღ✿◈。伟世通将集中体现DriveCore和SmartCore协同工作ღ✿◈,包括从L2级到L3级的无缝切换ღ✿◈,以及人机交互体验等等ღ✿◈。
最新版EMIRAI4智能移动概念车配置新一代驾驶辅助技术ღ✿◈、先进人机界面技术及三菱电机其他的电动车ღ✿◈、自动驾驶及网络连接技术ღ✿◈。
两款应用于EMIRAI4的新技术ღ✿◈:Real Texture®逼真纹理表达技术及地面照明技术ღ✿◈。Real Texture仪表板显示器可真实表达类似金属的表面纹理ღ✿◈,只需根据用户的视角调整光泽及阴影即可ღ✿◈。地面照明指示灯则用于将动画照明投射到车辆周边的路面上ღ✿◈,提供高度直观ღ✿◈、容易看到的动向警示ღ✿◈,从而提升车辆安全性ღ✿◈,即使在暴雪等恶劣天气下ღ✿◈,该技术仍能使用ღ✿◈。
高科技公司欧司朗将展示其在出行ღ✿◈、互联ღ✿◈、安全ღ✿◈、健康等多个应用领域的突破性技术ღ✿◈。除了可见光外ღ✿◈,欧司朗还将展示不可见光技术在自动驾驶ღ✿◈、高级驾驶辅助系统 (ADAS) 和生物识别等领域的应用ღ✿◈。除汽车照明技术外ღ✿◈,欧司朗还将展示光的未来ღ✿◈:如为美国国家航空航天局所采用植物传感和照明解决方案ღ✿◈。欧司朗还将证明在恰当的时间提供合适的照明ღ✿◈,将大大提高生活质量ღ✿◈。如人因照明技术(HCL)已经被一些世界级运动员和赛车手采用ღ✿◈。在 CES 的欧司朗展位上ღ✿◈,可以通过欧司朗的 Chronogy™ 人因照明眼镜和以人因照明为基础的动态天花板照明等装置体验人因照明应用ღ✿◈。此次 CES 期间还将展出欧司朗织物照明产品ღ✿◈,包括带有嵌入式照明以提高可见度和安全性的背包和背心ღ✿◈;欧司朗还将展示可以让设施管理人员和员工通过app操控的建筑空间优化应用ღ✿◈。
此外ღ✿◈,欧司朗将在金沙酒店及赌场 (The Sands Hotel and Casino) 的大堂提供两把 Chronogy人因照明椅子用于演示ღ✿◈。这款椅子可以根据预设结果提供特定量的光ღ✿◈,如提供明亮的冷光以提高警觉度ღ✿◈,或通过琥珀色光消除一整天的疲劳ღ✿◈。
• 虹膜扫描和面部识别ღ✿◈:随着两款新红外LED的推出ღ✿◈,欧司朗在车辆上实现了生物识别应用ღ✿◈,及驾驶员监控和手势识别等功能澳门尼威斯人网站8311ღ✿◈。
• XLS 汽车照明ღ✿◈:欧司朗成功发布新款标准化ღ✿◈、可转换 LED 指示灯 (XLS)ღ✿◈,涵盖了所有车辆信号功能ღ✿◈。如今可以提供具备四种不同灯光的统一平台ღ✿◈,用于刹车灯ღ✿◈、尾灯ღ✿◈、倒车灯ღ✿◈、转向指示灯ღ✿◈、昼间行车灯和雾灯等ღ✿◈。目前Koito汽车尾灯已采用欧司朗黄色 LY5 和白色 LW5 ღ✿◈,并已安装用于新款丰田卡罗拉雷克萨斯 ES车型上ღ✿◈。
欧司朗还将与其主要激光雷达(LiDAR)合作伙伴联手ღ✿◈,展示用于自动驾驶的激光雷达专业技术ღ✿◈,并将在展台的互动式体验平台上进行演示ღ✿◈。参观者通过互动式桌面可以亲身体验欧司朗技术ღ✿◈,包括 LiDARღ✿◈、生物监测应用和欧司朗的Eviyos 混合型LED等ღ✿◈。搭载欧司朗Eviyos混合型LED的智慧汽车头大灯可以提高前方道路的照明效果ღ✿◈,并通过图像投影与路上行人和其他道路使用者进行交流ღ✿◈。例如ღ✿◈,Eviyos 可以在道路上投射人行横道线的图像ღ✿◈,告诉行人车辆已停止ღ✿◈,可以安全过马路ღ✿◈。
塔塔集团旗下的塔塔ELXSI总部位于印度班加罗尔ღ✿◈,是一家全球的设计和技术服务公司ღ✿◈,主要服务汽车ღ✿◈、广播通讯以及消费电子和医疗行业ღ✿◈。
此次塔塔ELXSI主要带来了为智能生活和更安全交通带来的自动化ღ✿◈、数字化以及智能化解决方案澳门尼威斯人网站8311ღ✿◈。在汽车行业方面ღ✿◈,塔塔ELXSI将主要演示服务于自动驾驶并提供包括驾驶员监控ღ✿◈、V2X通讯以及自动驾驶及自动驾驶辅助系统虚拟驾驶模拟平台中间软件的Autonamai平台ღ✿◈。
曾与2018年从全球领先的汽车安全系统供应商奥托立夫分拆出来的Veoneer定位于一家纯粹的自动驾驶辅助系统以及自动驾驶供应商ღ✿◈,此次将现场演示自己在汽车安全技术方面的最新成果ღ✿◈:驾驶员-车辆-基础设施互联技术ღ✿◈。
Veoneer将通过全新一代的Learning Intelligent Vehicle(可学习智能汽车)展示车在赌城公开道路演示现实出行场景中人ღ✿◈、车和基础设施将如何实现互联通讯ღ✿◈。Veoneer提供的核心技术为赋能有效通讯如识别驾驶员眼神ღ✿◈、表情ღ✿◈、疲劳ღ✿◈、手部位置ღ✿◈、坐姿的深度学习算法ღ✿◈,并与外部环境的数据有效相结合来使驾驶实际和感觉都更安全ღ✿◈。Veoneer将于爱立信合作ღ✿◈,爱立信主要提供安全云平台以及5G网络ღ✿◈。参观者还可通过 LIV以及带有Zenuity互联云基于爱立信云的专属APP体验自动代客泊车ღ✿◈。
不知不觉ღ✿◈,从2017年4月发布Apollo自动驾驶平台不到两年间ღ✿◈,Apollo即将迎来3.5版本的发布ღ✿◈。百度将在CES期间举办百度世界大会美国场ღ✿◈,发布被称为是跨越历史新阶段的自动驾驶商业化产品Apollo 3.5ღ✿◈,小度智能硬件新品ღ✿◈、百度智能云等百度AI技术ღ✿◈、产品ღ✿◈。
“史上最聪明版本”百度Apollo 3.5平台可以实现包括市中心和住宅场景在内的复杂城市道路无人驾驶ღ✿◈,熟练操作“稳如老司机”ღ✿◈,更智能ღ✿◈、更强大的自动驾驶解决方案可以在多个应用场景实现全面覆盖ღ✿◈。全球首个开源智能车路协同系统也将如约而至ღ✿◈,在通往智能交通的快车道上保持领先ღ✿◈。
百度曾在上一届CES发布Apollo 2.0版本ღ✿◈,并宣布平台四大模块全部开放ღ✿◈,从此城市道路自动驾驶变成无人车必修课ღ✿◈,红绿灯ღ✿◈、躲避障碍ღ✿◈,全部在话下ღ✿◈。十辆不同类型ღ✿◈、不同功能的百度无人车通过直播连线方式ღ✿◈,在中美两地同步起跑ღ✿◈。
2017年已经完成了29亿次按需送餐服务的美团将展示全新的无人驾驶送货服务解决方案美团自动驾驶送货(MAD)ღ✿◈,主要整合了订单平台ღ✿◈、派单系统以及大数据优化的道路网络物流系统ღ✿◈。MAD解决方案使用多种智能送货终端如UAV以及高/低速自动驾驶送货汽车和机器人来满足不同场景的按需送货服务如楼宇ღ✿◈、商务广场以及公开道路ღ✿◈。
此外ღ✿◈,美团还将和意大利柯那设计集团举行战略合作签约仪式滑复栗ღ✿◈。美团无人配送开放平台自2018年7月发布以来ღ✿◈,柯那也已战略合作伙伴身份加入美团无人配送开放平台ღ✿◈,深度参与并推动无人配送生态圈的发展ღ✿◈。
地图公司TomTom将展示实时地图及相关数据ღ✿◈、互联导航系统以及与合作伙伴展示在高精地图和传感器方面如何进行融合ღ✿◈。
还记的奔驰曾经搞过一个后座可以摆放茶艺器具的S级迈巴赫概念车吗?Watergen这家创业公司要直接让车能造水ღ✿◈。神奇吧?
这家瑞士的创业公司曾经在一年前的CES上亮相了自己的概念车Snapღ✿◈,今年它有带来了一个迷你版ღ✿◈:microSnap概念车ღ✿◈。
该款展示车型尺寸与雷诺Twizy相近ღ✿◈,旨在提供一款模块化微型移动出行方案ღ✿◈,用于“最后一英里(last-mile)”应用ღ✿◈。microSNAP也拥有一款滑板型底盘结构ღ✿◈,原版Snap和展示版microSNAP都按照自动驾驶理念来研发ღ✿◈,其中还包括两座版“无人驾驶单元(robo units)”ღ✿◈,旨在推出快速按需交通服务及“准点(just-in-time)”配送车辆ღ✿◈。此外ღ✿◈,其滑板式底盘及pod设计可提供诸多优势ღ✿◈,便于指定部件的升级ღ✿◈:滑板式底盘包含所有的硬件澳门尼威斯人网站8311ღ✿◈、电子件及车联网技术ღ✿◈。
Nuance将携近期发布的Dragon Drive(声龙驾驶)平台的多项新的创新亮相CESღ✿◈,使其革新为一款会话型ღ✿◈、人性化的移动助手ღ✿◈。集中展示情感人工智能ღ✿◈、增强的多模态和增强现实交互以及先进的会话功能等创新技术ღ✿◈。
凭借理解语调ღ✿◈、眼部和头部运动以及情感的能力ღ✿◈,并通过开放式平台与车内和外部传感器以及第三方程序和助手进行深度集成ღ✿◈,Dragon Drive运用众多信息提供个性化ღ✿◈、人性化的用户体验ღ✿◈,使驾驶员和乘客能够享受娱乐ღ✿◈、高效ღ✿◈、互联和安全的驾驶ღ✿◈。这一体验是未来数字汽车的基础ღ✿◈,不再需要使用当今汽车中众多的按钮ღ✿◈,转而提供了由声音ღ✿◈、视线ღ✿◈、手势和情感交互共同打造的人性化ღ✿◈、多感官用户体验ღ✿◈。
RoboSense速腾聚创ღ✿◈:专为自动驾驶量产车设计的车规级固态激光雷达RS-LiDAR-M1
RS-LiDAR-M1 是 RoboSense专为自动驾驶量产车设计的车规级固态激光雷达ღ✿◈。得益于MEMS固态激光雷达核心技术ღ✿◈,RoboSense在CES 2018上率先展出第一代MEMS固态激光雷达RS-LiDAR-M1Preღ✿◈。经过一年的潜心研发ღ✿◈,RoboSense的MEMS固态激光雷达已实现全面「进化」ღ✿◈,RS-LiDAR-M1 正式亮相ღ✿◈。全新光机系统设计进一步激发出MEMS技术的巨大潜能ღ✿◈,让M1在探测距离ღ✿◈、分辨率ღ✿◈、视场角ღ✿◈、可靠性等全方位取得突破性「进化」ღ✿◈。
全新光机系统的设计ღ✿◈,令RS-LiDAR-M1水平视场角相比前代产品M1Pre提升近100%ღ✿◈,达到惊人的120°ღ✿◈。通过采取不同的安装方式ღ✿◈,可满足L3-L5级别的自动驾驶需求ღ✿◈。使用5个RS-LiDAR-M1 合理分布ღ✿◈,即可实现汽车无盲区360°感知覆盖ღ✿◈,并在汽车前方获得双LiDAR感知冗余ღ✿◈,满足L5级别自动驾驶需求ღ✿◈。以目标量产成本200美元计算ღ✿◈,5颗RS-LiDAR-M1硬件成本只要市场上最高线束的机械式LiDAR的1/100ღ✿◈,更加符合自动驾驶量产车对LiDAR的成本要求ღ✿◈。探测距离上ღ✿◈,RS-LiDAR-M1在905nm激光器基础上实现了探测距离极限的突破ღ✿◈,距离达到200米ღ✿◈。而光机系统与信号处理技术方面的大幅升级ღ✿◈,让M1在探测能力大幅提升ღ✿◈。即使栏杆栅栏等细小物体ღ✿◈,RS-LiDAR-M1也能清晰分辨ღ✿◈。
专为汽车ღ✿◈、消费者和工业市场提供固态反向发射VCSEL激光阵列模块的供应商TriLumina将展示针对自动驾驶汽车和3D感应市场的全新解决方案 ღ✿◈。作为生态系列合作伙伴ღ✿◈,公司将在LeddarTech生态系统展馆展出LiDAR解决方案ღ✿◈,还将在Westgate酒店套房中现场演示其用于LiDAR与3D感应的照明模块与固态电子光束偏转ღ✿◈。此外ღ✿◈,TriLumina将首次展示针对中长程应用的全新600W照明模块ღ✿◈。
TriLumina首席执行官Brian Wong表示ღ✿◈:“我们很自豪在全球最具影响力的科技盛会上展示我们的NIR照明模块技术ღ✿◈。在TriLuminaღ✿◈,我们坚信凭借我们用于市场领先产品的技术ღ✿◈,能够不断推进创新的边界ღ✿◈,我们用于LiDAR与3D感应的照明产品就证明了这点ღ✿◈,我们的产品能够满足汽车业的标准与温度要求ღ✿◈。没有比在CES 2019上展示我们前瞻性能力更好的场合了ღ✿◈。”
当地时间1月6日20点(北京时间1月7号中午12点)ღ✿◈,NVIDIA创始人兼首席执行官黄仁勋先生将现身拉斯维加斯的米高梅大酒店会议中心(MGM Grand Conference Center)ღ✿◈,揭晓英伟达最新“硬核”产品ღ✿◈:万众期待的GeForce RTX 2060ღ✿◈。
在汽车方面ღ✿◈,NVIDIA DRIVE AGX技术正被许多运输公司使用ღ✿◈。他们包括一汽集团(FAW Group)ღ✿◈,中国最大的卡车制造商之一ღ✿◈,正在与自动驾驶初创公司智加科技(PlusAI)和物流公司满帮集团(Full Truck Alliance, FTA)合作开发无人驾驶商用卡车车队ღ✿◈,计划于2021年进行大规模部署ღ✿◈。TuSimple图森未来正在开发一种基于摄像头的感知系统ღ✿◈,该系统可以让卡车在任何时候都能看到1000米以外的地方ღ✿◈。更高的分辨率ღ✿◈,加上在NVIDIA DRIVE上运行的深度学习感知ღ✿◈,让驾驶更安全ღ✿◈。此外ღ✿◈,AutoXღ✿◈,一家自动驾驶配送初创公司ღ✿◈, 正在将NVIDIA用于其L4级最后一英里交付车辆ღ✿◈。小鹏汽车和一级供应商德赛西威正使用NVIDIA技术ღ✿◈,致力于在2020年打造面向量产车型的L3级自动驾驶系统ღ✿◈。奇点汽车将使用NVIDIA进行L3级自动驾驶并计划于2020年投产ღ✿◈,而SF Motors将使用NVIDIA AGX Xavier 开发下一代自主计算平台ღ✿◈。
Xavier是完全汽车级别芯片ღ✿◈,目前正在生产中ღ✿◈。通过选择在他们的汽车上安装高性能ღ✿◈、高能效的NVIDIA DRIVE AGX Xavier计算系统ღ✿◈,这些公司正朝着一个安全的交通环境努力ღ✿◈,并为未来的道路建立强有力的合作伙伴关系ღ✿◈。
此外ღ✿◈,他还将谈及Mobileye对视觉和测绘技术的独到看法ღ✿◈,以及该公司提出的全行业安全标准模型RSS(责任敏感安全模型)以及和众包REM™(道路经验管理)地图系统
MINIEYE 将与来自全球对自动驾驶感兴趣的嘉宾ღ✿◈,分享商业化落地案例和最新的研发成果ღ✿◈,包括ღ✿◈:面向量产的L1-L3级别感知方案ღ✿◈、车辆舱外及舱内的感知闭环技术以及加速产品落地的自动化工具等ღ✿◈。同时ღ✿◈,还将公布与赛灵思(Xilinx)的战略合作ღ✿◈,共同研发一站式感知解决方案ღ✿◈:通过在赛灵思(Xilinx)的车规级FPGA芯片上运行MINIEYE的IPღ✿◈,从而实现L1-L3级别的感知功能ღ✿◈。这项合作旨在为主机厂和Tier-1供应商 提供更多的选择ღ✿◈,降低研发成本ღ✿◈、提高开发效率ღ✿◈。
当地时间1月9日下午ღ✿◈,公司CEO刘国清和赛灵思(Xilinx) 汽车事业部高级总监Willard Tu将在MINIEYE展位介绍双方的合作澳门尼威斯人网站8311ღ✿◈。
地平线将携边缘AI计算的最新成果以及应用案例参展ღ✿◈,系统展出基于地平线边缘 AI处理器和计算平台的智能驾驶ღ✿◈、智慧城市和智慧零售解决方案ღ✿◈;
自动驾驶技术和平台ღ✿◈:荣获2019 CES Innovation Awards的地平线Matrix自动驾驶计算平台ღ✿◈,并首次公开展出基于该计算平台的多传感器融合方案以及NavNet众宝高精地图采集与定位方案ღ✿◈;
AIoT产品和方案ღ✿◈:基于旭日2.0处理器架构的XFord边缘AI计算平台已经产品化ღ✿◈,并将首次亮相ღ✿◈,现场实时展示基于该平台的密集人群时空结构化ღ✿◈、跨境多目标轨迹动线等技术方案ღ✿◈,展现XForce边缘AI计算平台的强大性能ღ✿◈,同时也展出已面向市场运用的成熟的智慧城市ღ✿◈、智慧零售方案ღ✿◈;
实车Demoღ✿◈:为更好的展示地平线自动驾驶解决方案强大性能ღ✿◈,预约观众可以乘坐Demo车体验地平线度视觉感知和激光雷达感知方案ღ✿◈、地平线NavNet众包高精地图采集与定位方案ღ✿◈。
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